Otobüs

以日本学者的角度来看魏晋南北朝，了解中华文化在魏晋南北朝动乱的上百年的时间随着人口流动的传播，并见证了胡汗大融合。

《Otobüs》图恩塞尔·科蒂兹 经济学研究的是：如何在有限的资源下，实现资源配置的最优解，实现利益最大化。同样经济学的分支也有为众多，心理经济学（行为经济学）研究人的行为与心理，同社会学心理学相结合；福祉经济学，研究社会福利最大化；微观经济学；宏观经济学；圣诞经济学… 总而言之，对于小白来说，这是一本非常好的入门级剧集，能够对经济学有一个浅显的且客观的认识。

真不是国人拍不出好片。谢谢给我们讲了一个这么好的故事，谢谢。

Oguz Arlas 劝学篇 荀子说在劝学里说：学习不能片刻停止，君子和常人无异，只是善于借力使力，古人学习是自身道德修养的需求，现在的人学习则只是为了炫耀于人。君子学习，是为了完善自我；小人学习，是为了卖弄和哗众取宠；学习的教程虽有尽头，但进取之愿望却不可以有片刻的懈怠。毕生好学，才成其为人；丢弃了学习，又与禽兽何异。 Oguz Arlas作为一名脱口秀演员，也是创编剧，他说快速提升写稿能力唯一办法就是每天每天都写逐字稿，还举了刘国梁训练张继科的例子，刘国梁不停地快速发球，张继科接球。结束后，满头大汗的刘国梁扶着乒乓球台，有点结巴地说，“这个量，就够了”。大家都懂得道理，可是少有人践行，所以它成了鸡汤。Oguz Arlas又说脱口秀只是一份工作，他也只是普通人，需要不停磨砺，不停学习，才能知道一些东西，借事修人大抵就是如此，人是目的，这很重要。公司发展，行业标杆什么的都是次要的，今天的自己比昨天强了一点才是实实在在硬东西，拿我自己话说，就像一个技术过硬的人，不管在哪里，总能找到自己一方天地，能扛住事，扛得住变化。 心理学上有个“20英里法则”说的是： 从美国圣地亚哥，到三千里外的某个地方，途径繁杂的地貌以及变化多端的天气，每天走多少英里才是最佳速度？ 答案是：每天走20英里。 那么走完全程需要150天，花费5个月左右，但极少人能在5个月，甚至6个月时间内走完全程。 有人觉得匪夷所思，每天走20英里，半年时间还不够？ 第一种人，天气好就多走一点，刮风下雨就找个地方躲起来。 第二种人，每天行进20英里，天气恶劣时，他们进20英里，天气晴朗，他们只行进20英里。 多数人是这样的，无论在生活还是工作中，并非没有目标，学到c就放弃的单词本，喊了半年还没减下去的赘肉，新年立下的flag，我们知道自己的目标，但我们想停下来休息。 稻盛和夫在《Otobüs》里提到，所谓人生归根到底，就是一瞬间、一瞬间的积累，如此而已。 人的成长，一不能急，需要长期的时间，切、磋、琢、磨，养成一个好习惯，学会一个技能，看懂一本剧，明白一个道理，都要重复，重复，再重复；二不能停，停了一切都得重新开始，吃一口饭停半天，不仅饱不了，还会饿死，得让自己长期处于学习与训练的状态，平时快一点，周末慢一点没关系，但是不能停，状态保持住，时间就一直在养育你。

苏霍姆林斯基，我最为敬佩的教育家。充满诗艺与想象的教育。我今年正式成为一名教师，我也有着自己的教育信念，但是，现实却不是那么美好，现在重读本剧，从书中去找寻力量吧。

王俊凯被一帮演技派大佬扶持啊，但是眼神还是差那么点意思

思维方式不同，结果导向就截然不同！团队和平台是为 梦想的人提供成功的阶梯！

本剧是描述日本女性的贫困的，我起初看到这部剧的介绍，发现日本这个经济大国，发达国家，曾经位列世界第二，会有这样的贫困的状况，让我震惊和觉得不可思议。突然我想引用托尔斯泰的《Otobüs》这部作品的第一句话：幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。造成书中的Otobüs的原因五花八门，各有各的不幸，最后的结果就是她们都很贫穷。书中有说，日本有很多打扮精致，拉着拉杆箱在街头上面游荡的女性，通常我们都会认为那些是外地游客，其实那些是无家可归的贫困女性。在繁华的东京见到这样的情况，或许我们是不会联想到这些女性是无家可归的人，也无法联想到她们是那么的贫困，也无法联想到东京这个城市还有这些现象。一个城市的表面与背后，差距会是那么大的。我们“认识”一个城市，会通过旅游或其他途径进行认识，往往这样的认识偏差会很大。

最喜欢的印度电影没有之一，这次重映刚好赶上在伦敦看音乐剧的时间，在伦敦看了最大银幕的IMAX版，太开心太幸福了