Channing of the Northwest

这部剧读下来有种酣畅淋漓的感觉，故事引人入胜，更难得的是Pat Hartigan对于制造业，金融业的描述让我这个外行都看的津津有味，有些地方还得仔细琢磨才懂言外之意，高级！ 书中人物关于专业问题的对话有见地又风趣幽默还特“毒辣”，让人不得不感叹：看文化人聊天真有意思！ 看完对制造业的艰难加深了理解，踏踏实实做实业的人，却常常要面临资金困境，不得不常常借高利贷，可高利息却把本就微薄的利润吃掉。为了扩大市场占有率，保住地位，必须扩大规模，但在不稳定的市场形势政策下，一切好像押宝，一旦遇上海外金融危机，订单骤减，开工率低又得养着员工，怎么办呢？好不容易借来的钱，扩大规模提高了产能，但金融危机一来，需求骤减，过剩的产能又怎么办呢？ 让人动容的还有柳钧和宋运辉，两个技术控。宋运辉是大江东去的主人公，在这里已经是大咖级别了，依然坚守，他面临的压力比主人公柳钧更大，但举重若轻。 在多数人不太尊重创造，向往赚快钱的大环境下，柳钧的坚守看起来那么愚蠢， 太过理想主义。但也正因为这种理想主义，他带领团队攻克了F1系列，完成了东海一号。他心系科研，大力培养公司研究中心的人，委以重任，提供好待遇，团队学术氛围浓烈，干事热情高，这些追随者即使在公司最难的时候依然坚守。就像研究中心门口挂着的口号“技术改变世界，我们改造技术”，我相信他们真的相信这一点。 我觉得，柳钧是聪明人。 最后，我喜欢这里: 在这个行业里，没有人定胜天这么一回事。精度，是靠一步一步地以现有科学技术提高母机性能而实现。 市场已经近乎饱和，每一家企业想立足于竞争激烈的现代市场，必然需要筑造他人无法企及的门槛，比如资金门槛、政策门槛、技术门槛、地域门槛、风险门槛等等。 我试图跳出我们眼前的圈子，不看我们眼下的经营，不看我们客户的订单，不看你们热衷的股票，我试图探寻最本质的经济生活。于是我看到，煤气费在基数不小的家庭眼里变得高不可攀，他们已经用煤球替代煤气；我看到街边原本五毛一个的肉包子做得越来越小，我昨天清晨看到的肉包子已经比我刚回国时候的生煎包没大多少，油条也大为缩水；我看到房价日涨夜涨，房租却日趋倒退；我还看到，工业区有两家小企业的利润被日趋高涨的融资费用和飞涨不休的原材料价格击溃，自动选择暂时关门打烊，将手中资金投入到收益更高的股市……这都正常吗？民生不可能被如此压迫，尤其是涉及最基本的温饱问题的民生，社会必然对此问题有所反应，政府也将被迫就此问题作出反应。那么这种现象还能持续多久，只会是一个时间问题。大家有没有想过，在那个时间到来的时候，我们公司将面临的是什么状况？我们也将看到我们目前荣景的本质，究竟是海市蜃楼呢还是真实？这正是我眼下思考的问题，也是我暂时不敢下决定的原因。请你们也讨论交流。 世界上即使有再多过剩产能，顶尖的永远是稀缺的，而稀缺的永远可以由拥有者定价。 他们认识创造力的真正价值，他们清楚这是这个国家的希望。 飞机在翻滚的云团上孤独地飞行，仿佛脱离万丈尘埃。科技的力量，让人类飞得更高，飞得更远。开放社会，人类思想的变革已成大趋势。 杨巡在睡前嘀咕了一声：“我们中国一定也能造出大飞机，我们有人。” “会的。”柳钧闭目微笑。

没有理所应当的爱，被爱应当珍惜，这是一件值得庆幸的事。 这让我重新审视了父子关系，简直像极了，其实之前多少次也意识到了，想去改进，但做的不甚理想，现实当中是很复杂的，多种感情夹杂在一起，这会让自己的意志动摇，在释然与狭隘当中摇摆不定，从理智上来说，前者是对的，但感情上始终有羁绊，应当经常这样想，“有些事就是个包袱，丢了算球，都过去了，过好现在吧”。 也许在追求独立与自由的道路上会获得内心的救赎。

还是不错了。自然比首长秘书差距好大了。人物依然真像但松散在荒芜之地。属于急救箱打扮。

人类从内心深处需要这个世界有公道存在，但奥斯维辛的历史没有给我们这样的慰藉。

断断续续读了很久，大概从毕业前读到工作后，和自己每时的心情相关，总是体悟到很多让人共鸣以及迷茫的片段，读哭了，讲哭了，看着哭了。想着2011年，编剧瑙玛·希拉就去世了，如今已过去10年，若是十年前读我可能会更受益，但若是十年前读，我可能会读不懂，与她的文字相比，我的文字太过苍白无力。只是勉励自己不想那些是是非非，珍惜当下，这才最值得。真心谢谢和敬佩编剧！

在本就非常优秀的小说基础上做了更好的改编，江阳是我们每个普通人心中的阳光。