第1951章

如果小伯爵知道林奇已经注册了三家民用航空公司，他可能就不会太感兴趣了。

当然这笔投资绝对是不会亏的。

鉴于联邦目前的《反垄断法》具体条款和实施办法，在目前没有竞争对手的情况下，林奇的公司一旦成立并且成功运营一个季度之后。

就有很大的可能，面对反垄断调查。

因为没有竞争对手，市场被独一家公司所垄断，反垄断调查基本上不可能会失败。

这就意味着公司会被《反垄断法》直接肢解。

为了避免这种情况，所以林奇一共注册了三家航工服务公司，这三家民用航空服务公司会形成竞争关系。

第一家，也是将来会挂在天网服务集团公司麾下的，就是刚才他和小伯爵谈到的“联邦航空”。

第二家，则是由一些小公司联合持股的，这些小公司中有一部分和黑石航空是合作关系，所以他们有资格进入这个领域，也不会让人感觉突兀。

第三家，也是最特殊的一家。

如果上座率只有百分之六十，每次飞行的营业收入就是两万六千块。

当时林奇大力推动航空业发展时，就已经利用纳加利尔廉价的劳动力，完成了联邦，纳加利尔，安美利亚部分地区，以及东大洋上所有国家和大多数岛屿的飞机地基建设。

在改造之后，它被分为了三层，第一和第二层是载人的机舱，第三层则是货运机舱。

所以它的“肚子”很大。

三家自己的公司互相打擂台的同时，也能杜绝其他航空公司进入！

这让联邦变得“小”了起来！

由于涉及到军方，所以这家公司的一些具体情况是不公开的，业务里除了民航之外，还包括了军事行动等业务。

等他们谈妥了，公司就宣布成立